疫情后的武汉二手车市场：便宜车走俏，高端车遇冷
楚天都市报记者詹钘 摄影：楚天都市报记者李辉
从4月8日到昨日，武汉各大二手车市场已经复市整整一个月了。
这一个月，二手车积压存量大难消耗、车辆贬值严重、高端二手车无人问津；与此同时，低价车却大行其道受热捧，卖车新生代也迎来交易小高峰。这三十天，酸甜苦辣各种滋味在武汉二手车市场四散开来。
谁都没有料到，疫情过后，武汉的二手车市场形势会变得如此扑朔迷离。
5月6日上午，武汉市蔡甸区江城大道一号车市。
张骏经营的揽途汽车车行内，摆满了各种品类的车辆。
得益于张骏在车市多年的深耕，复工之后的这个月，车行卖了二十多台车，数量也基本恢复到了疫情之前的状态。
这一个月，张骏发现，价格在10万左右甚至以下的二手车卖得异常火爆，特别是适合女士驾驶的代步小车，车源特别紧张。
张骏分析，是疫情让大家更注重安全，让不少只有一台车的家庭，萌生了夫妻各一台代步车的想法，增加了购车的动力，以避免乘坐公共交通工具。正是这一诱因，让低价二手车在这个特殊时期成为销售主力。
然而，中高端的二手车市，此时就比较萧条了。
在鑫伟骏名车汇的展厅，摆满了宝马Z4、奥迪Q5等豪华二手车。
一旁的办公室内，老板李金乐正在给员工准备新的工服。李金乐介绍，因为这几个月经济不景气，豪华车购买力减弱，车行从去年年底到现在一共压了有35台车，资金接近1000万。
“一般来说，二手车周期最长在30天。”李金乐告诉记者，一个月后，车子只会越亏越多，中高端二手车尤为明显。
另外，由于车辆2个多月没有销售，中高端车贬值的速度是非常快的，有的豪车，两个月时间损失一二十万都有可能。
当然，从另一个角度而言，市民若在此时出手购买中高端二手车，倒是相当划算。
售车新生代 一天一台车
5月6日，记者见到了一诺汽车的创办人田逸夫。
这个1995年生的年轻小伙子没想到，疫情过后的这一个月，他的车行居然迎来了一波购车“小高峰”，基本一天卖一台的节奏，特别火。
“市场免了2个月租金，我就相当于2个月没做生意嘛，也没亏钱。”
说起疫情，田逸夫一脸轻松。当然，能够一天卖一台车，年轻的田逸夫还是有两下子的。
作为新生代的二手车经营者，从2017年大学还没毕业开始，田逸夫就涉足二手车买卖。在2019年，田逸夫创办了一诺汽车。同时，开始通过微博、知乎等网络平台发放车辆信息。在网络平台上，田逸夫跟网友像朋友一样聊天，共同探讨二手车知识，记录和分享自己在经营二手车过程中的故事和想法。
在微博上，每展示一台车，他会将车辆的年份、行驶里程、窗户玻璃的年份、等信息尽可能的详细描述，即使车辆有一些小问题也不避讳的说出来，向网友展示车辆的真实情况。
慢慢的，时间长了，田逸夫的真诚得到了网友的信任。不少客户都是从网上找到他的实体店，促成了最终的交易。
另外，在疫情期间，田逸夫也没闲着。他的新浪微博、两个微信号，都成为为网友详解二手车各种问题的“专家号”，他不厌其烦的解答网友的每一个问题。
对二手车的执着和热爱，加上各种网络平台的加持，让田逸夫完美应对了疫情，也给一些传统车商提供了些许借鉴。
挺过这道坎 潜力依旧大
根据湖北省二手车交易行业协会提供的数据，目前，在武汉市登记注册的二手车商已经超过800家。经过两个月的疫情，武汉二手车市场总体行情非常艰难。
省二手车交易行业协会常务副秘书长郑鹏接受记者采访时称，疫情期间，协会组织二手车商，组成了运输队伍，配合政府报物资供应，也有不少行业人员在所居住的社区做志愿者，为坚守在抗击新冠疫情一线。
4月8日复工后，武汉一号车市、升官渡二手车市场等市场都响应政府号召，施行了减免两个月租金的政策。武汉爱之家长丰二手车市场施行了减免两个半月租金的政策。
拿一号车市来说，市场内一共136家商户，两个月的减租让平均每个商户能减轻2-3万元的负担，市场方也承担了不小的压力。
为了帮扶二手车商，省二手车交易协会引导车商控制成本、开源节流；同时计划帮车商引入直播平台，通过网络引流的方式，实现车商个人定制，让传统车商用上更好的工具，改变过去的销售模式和方法，更快的接触市场需求，最终促成交易。
不过，对于疫情期间车商的损失，政府部门并没有专门出台针对流通行业的帮扶政策。
郑鹏说，目前，武汉地区的二手车市场成熟度不仅落后于北上广，交易量与新车交易比重也远没有达到发达国家的水平。
从长远来看，挺过这段艰难的时期，武汉二手车市场依然前景广阔。
6人投诉武汉二手车公司购车被坑 亿成公司被清退
图为：昨日，亿成公司已经将店面内的二手车清空。
楚天都市报讯连日来，本报关于二手车交易坑人内幕的报道引起了广泛关注。昨日，记者在汉西旧机动车交易市场看到，该市场已经贴出清退亿成公司的公告。
这份《关于对亿成公司的处理意见公告》，张贴在市场各出入口和交易大厅及市场内主要路段。公告称，因市场内武汉亿成旧机动车交易有限公司（以下简称亿成公司）在经营过程中出现不诚信行为，给市场商户造成了恶劣影响，给消费者造成了严重的经济损失。为严肃市场经营管理秩序，维护广大商户的声誉，保护消费者的合法利益，特对亿成公司做出如下处理决定：
一：依法解除我市场与亿成公司的租赁合同，限定该公司于5月6日前腾退场地，并对所属车辆物品进行清理。市场将于5月7日对亿成公司采取进一步措施。
二：因为亿成公司的行为所造成的一切影响和损失，一律由亿成公司负责，市场保留对该公司进一步追究的权利。
三：市场将对场内任何与亿成公司有合作与租赁关系的商户和个人视情况给予处理。
四：市场对亿成公司腾退的房屋、场地择日进行公开竞价招租。
据市场负责人介绍，公告是昨日上午8时许张贴的，亿成公司严重影响了市场声誉，市场内已有数十户经营规模较大的商户联名投诉，要求将其清理出市场。此前，多位消费者反映在该市场内购买二手车被坑，均指向亿成公司。
昨日下午，记者在汉西旧机动车交易市场看到，亿成生活馆内的车辆已被清空。据有关人员透露，店里的车已经转到了市场外的其他地方。
举措
市场将成立诚信联盟商家缴纳保证金
消费遇纠纷可“先行赔付”
昨日，随同清退亿成公司公告一起张贴的，还有一份《关于成立汉西旧机动车市场诚信联盟的公告》。
该公告号召，为了规范市场管理，营造诚实守信的经营氛围，维护广大商户和消费者的权益，实现“先行赔付”，保证市场健康持续发展，市场将成立“汉西二手车交易市场诚信联盟”。
参加诚信联盟要求：经营主体与市场签订租赁合同，守法经营，无拖欠租金、影响市场形象等行为；经营主体已办理工商注册，且在市场内经营两年及以上；经营主体在参评前两年内无任何影响广大商户利益、市场声誉等投诉；愿意按要求缴纳诚信经营保证金并保证遵守市场管理规定的商户。凡符合上述条件的商户均可报名，经市场统一审核通过，并缴纳诚信经营保证金后，即可成为诚信联盟会员。
据汉西旧机动车交易市场负责人介绍，诚信联盟早在2009年就开始倡导，当年只有7家，如今已经发展到了42家5A级经营户，还有一些3A、1A级经营户。这些年来，一直没有收取诚信经营保证金，只是倡导商家主动参加，自律经营。如今考虑每家收取1万元的诚信经营保证金，实行专款专用，一旦遇到消费纠纷，可先行赔付消费者，再来追诉商家的责任。
受访者的消费者普遍认为，这是一个“三赢”的措施，如今二手车市场越来越繁荣，诚信联盟实行先行赔付，既有利于保护消费者的权益，又树立了市场的良好口碑，商家的生意也会越来越好。
进展
6人投诉在亿成公司购车被坑
硚口工商已介入调查
截至目前，已有6名消费者向本报投诉在亿成公司购买二手车被坑，记者已分批向硚口工商分局进行了通报。目前进展如何？昨日，记者进行了回访。
消费者杨先生交了3万元，订了一辆奥迪Q7，亿成公司网上宣称无事故，实际一查有四次，称行驶里程7万公里，实际上14万公里。4月27日下午记者被打后，经宗关工商所解调，亿成公司只退了1.5万元。杨先生告诉记者，5月3日，他接到硚口工商部门的电话，初步了解了他购车的经历。前日上午，他已提交了投诉材料。执法人员表示，将尽力为他追回剩余的1.5万元损失。
说是只有8万公里，实际行驶里程翻一倍。十堰的朱先生，今年3月25日花29万元在亿成公司购买了一辆奔驰车。后发现不仅行驶公里数严重不符，网上宣称无故事，实际上也有三次事故记录，且方向机也漏油，承诺的可以提档回当地，如今也无法落户。昨日，朱先生告诉记者，硚口工商部门已与他电话联系。今日，他将委托律师到硚口工商部门提供投诉材料。
购买几乎崭新的宝马车，维修记录竟达300多项。购车的马女士，昨日也向工商部门递交了投诉材料。马女士要求，要么请评估公司估价，将车退还给亿成公司，要么亿成公司按照合约，赔偿购车款30%的违约金。工商执法人员表示，将根据调查情况做出相应的处理。
记者了解到，另外3名消费者也都接到了硚口工商部门的电话，目前，具体调查处理还在进行中。
反响
业界反思“亿成现象”
诚信经营才能共赢
连日来，本报连续推出报道，曝光了二手车交易市场坑人内幕，以及交易过程中的合同陷阱，包括受害消费者在内的众多读者，纷纷为本报的报道点赞，认为这样的报道，不仅是为消费者解决了实际问题，也对规范二手车交易、促进市场的健康发展起到了很好的引导作用。汉西旧机动车市场的众多商户也认为，“亿成公司虽是个案，但值得各方面反思，我们商家也将进一步规范自身的经营行为，实现商家与消费者的共赢。”
昨日，记者探访了汉西旧机动车交易市场20多家商户。发现大多数商家，使用的都是由省工商局监制的规范合同，并告知车牌号车架号等信息，方便消费者事先核实车辆的行驶里程和事故情况等相关信息。暗访时，一销售金杯面包车的商家告诉记者，可以事先核实车辆的信息，记者看到该店交易使用的都是由省工商局监制的规范合同。
而另有一家店面较大的商家，合同的自律性更高，做出“七天内无条件退款”的承诺。记者表明身份后，该店总经理告诉记者，如今经营二手车已经过了暴利时代，他们着眼长远，打造良好口碑，明明白白赚钱。”
据汉西旧机动车交易市场负责人介绍，这个二手车市场在武汉属于领头行业，综合管理全国排名第三，交易量全国百强企业排名前15名。其中有三分之一的经营户都参与了诚信联盟，“亿成现象”只是个案，却对市场造成了极大的影响，他们将举一反三，深层次反思，进一步规范市场，消除负面影响。
前日，湖北省二手车交易协会秘书长罗吉文为此专程到汉西旧机动车交易市场调研，会见了市场的主要负责人。下周，该协会将召集会员单位，商讨如何进一步规范二手车交易市场等问题。
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