购买二手货车的3个套路，卡友们该怎么避坑？
一年之计在于春。许多人都希望在新的一年中有更多收入，而货车这个行业门槛相对比较低，只要肯吃苦，不愁赚不到钱。货车司机都有一个特点，就是文化水平相对偏低，法律知识很缺乏，因此在购买货车，尤其是套路更深的二手货车，往往容易上当受骗。预算有限，考虑购入二手货车之前一定要了解一下常见的套路。
套路一：购买二手车反悔，预支款项无法退还
山西太原，刚刚过完年没有多久，两位货车司机想要购买货车，谁知道却遭遇了连环大坑。因为两位货车司机的预算不够，考虑贷款。他们在一家二手车市场看中了两款货车，咨询过工作人员，问了一下大概的月供以及总利息，两个人考虑一下觉得可以承受，便让工作人员联系相关公司。
谁知道相关的贷款公司来了之后经过核算，价格比之前预估的要多出2万的利息，考虑再三之下，两位货车司机决定暂时先不购买这两辆二手货车。这个时候便出现了问题，因为在联系贷款公司之前，工作人员要求他们每个人交5000的费用，具体是什么费用却没有说。
随后这两位货车司机联系了记者。当记者到达的时候，两位货车司机一问三不知，车行的办公地点在哪，哪家公司，自己手里没有收据和合同。而记者又联系了二手货车公司的负责人，负责人说，这两位货车司机交的是定金。按理说一分钱都不退，但是记者一番调解之后答应退一半。
拆解套路：了解款项的性质
就是买货车的钱怎么还有不同的性质？当然有。给各位货车司机敲重点，一定要分清楚定金还是订金。别看一字之差，但是其性质完全不同。
相关法律对于定金的规定是这样的：
如何规定订金呢？
在二手车交易的时候，大多数货车司机对于两者之间的区别都不太了解。导致在一开始购车的时候就很容易产生误会，最后损失了不少钱，还没有拿到车。因此一定要明白自己是交的定金还是订金。前者不可退还，但是后者是可以退还的。除此之外一定要注意千万要看收据，让对方写清楚款项性质。
套路二：司机外地买车无法过户
不少货车司机在购买货车的时候，尤其是二手货车在当地的市场，尤其是一些小城市的市场，本来货源就有限，于是便会跑到大一些的城市，甚至是跨省买车，但是距离越远，所承担的风险是越高的。
一位来自邢台的货车司机跑到秦皇岛去买车，虽然都是河北省，但仍然出了意外。当这位来自邢台的货车司机拿着所有的资料在当地车管所去过户的时候，却被车管所告知档案有问题不予过户。
原来邢台当地车管所发现这辆车在2015年7月13号就早已停止售卖，但是原本的发票是在当年的8月23号，为了符合后面所有的手续，将发票的日期改到了7月13号。就因为这个信息对不上，所以无法过户。
这位邢台货车司机是在2020年6月份去秦皇岛提车，车主也表示很冤枉，真的不是自己造假，因为这辆车在这位货车司机之前已经有过几次过户都没有问题，随后记者问了一个问题：有没有跨区域过户？二手货车老板同样也是一问三不知，最后又只能联系秦皇岛当地的车管所，来回折腾好几次，问题仍然没有得到解决。
拆解套路：尽量在当地购买
不少货车司机有一个先入为主的概念，就是全国各地的货车政策是一样的，如果是交管部门统一制定的法律规定那么是全国各地都应该遵守的，但是有一些是地方性的法规，每个城市都是不一样的。
所以货车司机在购买二手车的时候优先选择当地购买，因为当地购买还有一个好处，一旦发生问题以后维权是很方便的，否则跨省维权耗时耗力，还有可能被来回推诿扯皮。如果实在选不到合适的车辆，那么尽量要到周边的县市去选。尤其是跨省去选购车辆，通常上当的几率更大。
套路三：二手车车牌证件造假，司机被拘留
许多司机看完上面两个套路总是特别的自信，觉得凭自己的聪明才智和丰富的社会经验，一定可以避开，但是俗话说得好，天天都上当，却当当不一样。车牌和证件假不假绝大多数普通人可是一点都看不出来，而有的司机买二手车就因此被拘留。
事情发生的时间也并不久，在京港澳高速交警查获了一辆重型半挂车，其车牌和证件全部都是假的。货车司机被查处后一脸懵圈，这辆二手车他开了已经有四五年了。
警察询问的时候司机称完全不知情，最后这位司机却没有逃过处罚。罚款1万元，记24分，行政拘留10天。
拆解套路：正规渠道购买二手车 别忽略证件
黄牛任何行业都有，但是如果在货车行业不是遇到黄牛，可能就和上面的司机一样，不管你知情不知情，都会面临拘留和巨额的罚款，所以购买二手车的时候，相关证件一定要看清楚。除了货车相关营运的证件之外，即使是购买的发票造假，买车的货车司机都脱不了干系。
为了保险起见，一定要通过有资质的正规企业来买二手货车，虽然会比这些黄牛介绍的要稍微贵一点，但是胜在售后保障相对完善。不能保证你100%的不踩雷，但是绝大多数货车司机是无法分辨出证件的真假，只能通过相对比较信任的渠道来降低踩雷几率。
上面的三个套路只是购买货车中比较常见，又很容易踩坑的三个套路，还有一些套路让人防不胜防。比如，强买强卖或者是最后提车的时候调包，货车司机要多留个心眼。每一次和对方去谈生意都当做第1次，千万不要掉以轻心，否则最后钱财损失，还没有买到心仪的货车。
开了3年的二手车，过户时发现竟是过期车，司机：水太深了
买二手货车价格低但是风险高，买到过期货车难过户，转手3次才发现公告和发票日期不符。购入半年的国四货车档案被锁，车辆强制报废。刚接手辆货车，却发现自带罚款金额高达几十万，如此高额的罚款都够再买新车了。
这就是如今购置二手货车要面临的风险，不单单是车源质量问题、还有环保排放问题、违法违章遗留问题、档案手续问题、还有政策限迁问题等等种种风险，处处雷区都阻碍卡友走上购置二手车之路。
买二手货车，尤其异地买车跨省过户更是风险高，别看异地买车车型选择更多、价格评估更优惠，但是不少人异地买车舟马劳顿一番却面临上不了牌落不了户的尴尬。
购置二手车成本低但是风险高导致不少卡友放弃这一选项，本能够轻装上阵结果贷款买车负重前行。这对于整个货运行业来说不单单是巨大的资源浪费，对于货运行业降本增效也是巨大阻碍。
货车过户难？车管所所长回应错了就是错了！
近日邢台货车司机师先生本想将自己名下的货车转出，但是外地买家上门了准备购入却发现档案有问题。
师先生作为第三任车主三年当中货车正常年检、上保险、正常跑运输，一直没有出现过任何档案问题，怎么跨省转出还出现档案问题了，师先生疑惑不已，要是档案有问题自己当初怎么能过户上牌的呢？
疑惑不解的师先生去当地机动车登记服务站调看了自己的机动车整车公告停止销售日期13年4月10号，当时销售商给自己的发票开票日期却延迟了2天。
也就是一辆本该停止销售的货车却卖给了师先生，当地车管所居然正常办理了过户上牌手续。如今需要提档转出核对发现公告和发票日期不符。
为何会出现的问题，销售企业负责人推脱责任称销售过程中有合格证不查看公告，公告部分在车管所无法核对，车管所所长当面质问难道企业没有公告吗？有公告销售不看吗？
《我国汽车销售管理办法》明确规定供应商有责任公布停产货车车型，销售商必须对照公告销售车型，但是车辆已经停止生产销售居然还办理销售而且通过车检上了牌照。
车管所负责人对于其工作失职承认错了就是错了，目前没有更好的弥补措施，唯一的办法就是督促销售企业回购过期货车减少货车档案外转造成更多损失。
购入半年的国四货车档案被锁，车辆强制报废！
购入二手车，档案风险高是一个方面，另一个风险就是环保政策排放指标的风险。如今国三、国四车大批转手，不少卡友接手之后以为留给自己的运营时间还很长，可事实上现实并没想象中美好，限行禁行变相报废让国三、国四货车寸步难行。
货车司机刘师傅刚刚购入的国四货车不到半年，就出现档案被锁面临强制报废的命运，本来政策规定尾气检测合格就可以解锁档案，但事实上一旦被锁即便尾气检测合格都难以解锁，只能是报废换补贴了。
本身二手车市场就是鱼龙混杂改装车、拼装车、报废车不断，销售人员个个也是套路不断档案作假发票造假也是司空见惯，再加上无所不在的黑挂靠从中作梗过户转出张口就是天价管理费，还有政策限迁风险、强制报废规定。
种种风险，处处雷区，有时候接手二手车就意味着砸自己手里有苦难言，所以卡友不得不放弃二手车市场，宁愿背负巨额贷款买一手车，也不选择大浪淘沙，踏入二手车市场。这是货车市场发展滞后，也是货运行业发展的阻碍。（文/卡家号：林晋）
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