上海二手车“泛滥成灾”，低至千元没人要，车贩子：谁能救救我？
Hello大家好我是钥哥，现在很多人他都是，有这么一点经济基础了，都能够买得起汽车了，但是咱们说像上海这种地区一些人，他肯定有资金能够买车，但是为什么没有那么多人买车，反而没有那么多人买车，并且有一些这种二手车的市场，它的二手车已经降到千元左右了，依然是没有人购买，这究竟是什么原因，咱们接下来就来说一说。
那么首先第一个就是质量问题了，一些二手车市场，他们没有被国家严格的规范，导致二手车市场是非常混乱的，一些商家他们为了赚钱，可能把一些事故车给翻新，或者一些泡水车给翻新，如果你是一些没有任何经验的菜鸟，直接就去买了很有，可能车辆买回家之后，就会有一系列的问题，那么我们有心思有金钱，去处理汽车的问题，还不如去买一辆新的。
第二个就是过户问题，你像这些人他们知道，一些看起来比较新的汽车，一些准新车，他们其实是非常的贵的，你有这个钱，还不如去买一辆全新的车，所以说这个时候为了图便宜，肯定要买一些老旧的车型，但是一些老旧的车型他们各方面，都会存在一些小的毛病，而且最重要的毛病就是他们的，排量可能无法过关，这个时候你年检通过不了，那这个时候你连车牌都上不了，买了二手车在家里供着家里看着，那又有什么样的用处。
第三个其实就是我们所说的，比较常见的，就是很多上海人，上海的本地人，如果是上海本地人，动辄家里都是千万人起步的，虽然他们根本就不屑于，去买这么一辆二手车，要买也是买新车，如果是一些外地人来上海打工的，他们对吧，自己还不够养活自己的，为什么还要去买一辆汽车，而且就算是买车，他们肯定也会回家回到当地去购买，不会在上海去购买，更不可能买一辆二手汽车，所以才会有如此多的这么一个原因，导致二手车它这个价格特别的低，一降再降，但是依然没有人购买。
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上海发布新一轮汽车以旧换新实施细则，明确到2027年二手车交易平均车龄降低1年
新民晚报讯（记者 张钰芸）加速车辆淘汰更新、优化汽车市场结构，上海有了新举措。《上海市加快汽车更新消费行动方案（2024-2027年）》近日出台，发布上海新一轮汽车以旧换新的实施细则。同时明确，到2027年，本市二手车交易平均车龄降低1年。二手车交易量达到90万辆，较2023年增长50%；二手车出口量达到1.5万辆，较2023年增长一倍；报废汽车回收量达到5万辆，较2023年增加一倍。
“当下汽车消费已经从‘新增消费’进入到‘更新消费’的阶段。”市商务委副主任刘敏介绍，在更新消费阶段，消费者报废、转让旧车后购买新车的占比达30%，其中燃油车更新消费占比超过五成。从2020年开始，上海每年都推动汽车以旧换新政策，已取得一定成效，目前本市汽车消费结构中，新车和旧车基本达到1:1。
汽车产业涉及面广、产业链长、市场规模大，推动汽车消费对稳增长、促消费具有重要意义。有数据显示，到去年底，上海汽车保有量达到500多万辆，在社零指标中，汽车占比达16.5%。记者注意到，此次《行动方案》共提出9项任务措施，其中有两条涉及补贴政策。
市商务委市场处副处长朱冰心介绍，上海将按照国家实施汽车以旧换新的统一部署，2024年对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车或燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
同时，对符合条件的个人用户以旧换新购买国六b燃油小客车，给予个人用户一次性购车补贴。其中旧车排放标准为国四及以下的，补贴4000元；旧车排放标准为国五的，补贴2800元。对符合条件的个人用户以旧换新购买纯电动小客车，给予个人用户一次性10000元购车补贴。对既符合国家政策又符合本市政策的车主，支持同时申请享受相关补贴。
值得注意的是，《行动方案》中的9项任务措施中，除了面向消费者的优惠政策，还有促进行业发展的新流通模式，只有两端发力，才能促进二手车高效流通。
例如，上海鼓励开展“团体保值租赁”业务试点，支持汽车租赁企业联合整车生产企业、二手车经销企业、保险企业、二手车鉴定评估机构等，为汽车团体租赁设计2至3年租赁期的专属产品，涵盖汽车选型、定期租赁、保值更新等一揽子销售服务。还比如，上海将鼓励发展二手车经销业务，对在本市登记的二手车经销备案企业，当年度经销量达到3000辆以上的，给予不超过500万元奖励，“我们将每年对政策实施情况开展绩效评价，并研究修订新一轮政策。”
同时鼓励整车生产企业提供本厂新车生产、车辆销售和租赁、二手车整备等全链条一站式综合服务。支持汽车生产企业出台汽车收旧换新优惠措施，自营或与二手车经销企业合作开展汽车销售或租赁的收旧换新服务。在整车厂设立综合服务点，提供上牌、检测等服务。
在推进过程中，也将进一步健全二手车定价评估体系。引育国内外知名二手车鉴定评估机构，支持发布二手车价格评估标准和动态价格趋势信息。支持二手车鉴定评估机构与保险企业等合作，为整车厂提供新车型的保值率评估服务。培育和引进专业二手车拍卖平台，按照拍卖平台价格公信力评估情况，给予平台不超过500万元奖励。持续完善二手车价“公正估”“车况报告”等信息化服务。
刘敏表示，过去的汽车消费政策设计主要将目光聚焦于“从无到有”，而在转向更新消费的新阶段，就需要与时俱进的制度，相关政策要升级、行业发展要创新，为消费稳步增长打下基础。
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